..oPS!

Genova, 26 febbraio 2007 COMUNICATO In riferimento alla Manifestazione delle Regate Pre-Olympiche che erano in programma da Giovedì 1 Marzo a Domenica 4 Marzo 2007 vi informiamo che le regate in questione sono state ANNULLATE per motivi tecnici. Ci scusiamo per l’inconveniente. Cordiali saluti Segreteria Regate Yacht Club Italiano YACHT CLUB ITALIANO Porticciolo Duca degli Abruzzi - 16128 GENOVA - ITALY Tel. +39.010.2461206 - Fax. +39 010.2461193 e-mail: eliana.lombardi@yci.it - Web Site: www.yci.it NOTICE Genoa, February 26th, 2007 We inform competitors that owing to technical problems, the Pre-Olympic Regatta, foreseen for March 1/4, 2007, HAS BEEN CANCELLED. We apologize for the inconvenience. YCI Race Secretariat YACHT CLUB ITALIANO Porticciolo Duca degli Abruzzi - 16128 GENOVA - ITALY Tel. +39.010.2461206 - Fax. +39 010.2461193 e-mail: eliana.lombardi@yci.it - Web Site: www.yci.it (nella foto il grande Paul Cayard su STAR) f.r.

..pLANATE sUL cONO!!

pics & txt courtesy of www.sailinganarchy.com

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White Sail Reaching

Go The Cone on the Mobay Race
I’ve sailed a lot of miles on the Cone and coming around the bottom of Cuba in this race sticks in my mind as an outstanding example of a ridiculously wet experience. Here is what it was like. Imagine this.

- James Neill.

The Helmsman’s perspective

The boat is heeling right over with the leeward rail just off the water. The boat speed is reading 13 knots. You’re jerked backwards as the boat jumps forward and down off the top of the wave into the trough below. Your view ahead is slightly obstructed by the crew on the rail and your eyes are stinging from the wall of spray rising high into the air.

The spray off the leeward side is also satisfyingly high - over the top life lines.

You find yourself smiling as you glance at the boat speed and feel a brief sensation of satisfaction as you see the boat speed jump to 16 before the bow plows into the back of a big wave in front. You are thrown forward as the boat slows violently. The crew on the rail disappear into whitewater gushing over the deck like surf breaking on a rocky shore. Then the water hits you too. It all goes white. You hold your breath.

The foam is warm, salty and not unpleasant. Almost comforting. But still wet. You silently pray that this isn’t the nose dive that broaches you.

Two seconds later and the foamy water is gone. You can see again. You blink a few times, wipe your eyes and glance at the boat speed – 12 knots. You look ahead through the crew and at the next wave building under you. Then you feel the jerk as the boat leaps forward, down the next wave and into the next trough. Another smile breaks out. Six grins a minute, hour after hour.

The Crew’s Perspective

The boat is leaning uncomfortably to leeward. You are sitting on the windward rail, clutching the life line. Your back is against the shrouds with one leg wrapped around the life lines because you know if you let your feet hang down and they touch the water, the water rushing past will rip your boots off in a second.

Spray is gently wetting back, like being in a warm shower. Then the boat jumps under you and your bum briefly leaves the deck as the crazed helmsman drops it into yet another wave. You look back at the driver, his eyes widen and eyebrows go up. You brace yourself because you know what’s coming. Then all goes white and you hold on tight as someone opens a floodgate and white water sluices over your back and head – washing you along the deck. You close your eyes and feel to see whether this is the trough that rolls the boat onto it’s side. Then the boat shakes itself free. The water clears and the helmsman comes back into view.

You push yourself back into position. The spray on your back has eased to a gentle shower again. You feel the boat start to jump into the next trough.

You look back and see the helmsman smiling and wonder why.

Then you think “It’s my turn to drive in 10 minutes.” And you find yourself grinning too. Here'a a short vid.

Post Mortem
The Cone ended up 2nd on PHRF which was pleasing because our IRC rating is horrific. I got to sail with the new owner. Ex Maxi boat captain and not a bad bloke.

The new Sjambok won on IRC and was probably the most impressive thing here. Like the new Yendys in Sydney, I think this boat new signals a new approach for RP following the success of the Jaun K Volvo boats. Gone is the slippery, elegant skinny RP hull and in is a brutal, flared stern and massive sail plan.

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pics & txt courtesy of www.sailinganarchy.com

..zibaREICHEL&PUGH..

L’hanno chiamata “veloce perturbazione atlantica”, declinabile senza tema di smentita in agile rottura di palle, che infatti tale si è dimostrata, se non per la pioggia prevista e non arrivata(*), sicuramente per la meteo-confusione che ha scatenato alla domenica.

qui a sinistra un nuovo equipaggio snipe della IV zona

Nulla di particolarmente intralciante a dire il vero, con due prove al sabato ed una alla domenica (2 solo per i Meteor), si è conclusa la IV edizione del Campionato Minialtura di Santa Marinella, quindi niente snipe in acqua ma diversi snipisti, confermando questa tendenza ipercinetica del Golfo di Santa Marinella dove, in un modo o nell’altro, ogni domenica c’è una regata o comunque una buona scusa per andare a spararsi due bordi.. ed è difficile trovare altro da chiedere ad un Golfo!!

In estrema sintesi la chiusura del Campionato Minialtura si è potuta avvalere di un sabato primaverile, con 5m/sec d’aria nei momenti di maggiori vigore, spuntati da un’iniziale patana-fumo-di-Londra, e di una domenica dove i buoni 9m/sec di libeccio, corredati da cielo nero e mare pure, hanno lasciato quasi immediatamente il posto ad un subitaneo calo-rotazione-a-NW-sole-rinforzo, che ha consentito di disputare una prova finale meno “stressante” ma comunque veloce (nonostante il campo bello lungo)
grazie anche al consueto puntuale lavoro del Comitato, che ha risolto egregiamente il destrone pomeridiano, per merito del quale Giannutri sarebbe potuta diventare tranquillamente la boa sopravvento.

Insomma cala il sipario su un Campionato che raccoglie continui e crescenti consensi, oltre che presenze, corredato dai consueti buffet di fine regata. Alla domenica pomeriggio premiazione, autorità, due parole di ringraziamento, coppe ai meritevoli ed un interessantissima torta farcita di fragole e crema chantilly per tutti gli altri, resa particolarmente piacevole dalla consapevolezza che Reichel&Pugh fanno proprio delle grandi barche, anche quando sono piccine(**)..

(*) in realtà arrivata, anche con corredo di sonori schiaffi di vento, ma ormai la notte di domenica navigava ormai incolume verso la mezza;
(**) Qui il resoconto di un brutto quarto d'ora, conclusosi nel migliore dei modi: barca salva ed equipaggio incolume..

Chiusa la parentesi agonistica sull'agonismo trascorso, veniamo al paragrafo sulle "prospettive agonistiche"
passiamo quindi alle novità dalla IV Zona:

habemus calendario!

..ed è proprio un bel calendario!!
Grazie all’impagabile lavoro del nostro Camerlengo Delegato Zonale
una situazione che apparentemente presentava tinte fosche
si è evoluta poi in una gran quantità di appuntamenti per tutti i devoti alla beccaccia lacustre.

CLICCKANDO QUI

è possibile caricare direttamente il Calendario Snipe della IV Zona (..e oltre)
appositamente compilato su google calendar
quindi se sei uno di quei fissati informatici che non vanno nemmeno di corpo senza che un calendario on line, appositamente pre-programmato, abbia inviato prima una mail con un “remember”, che poi ha generato un MMS animato
qui potrai trovare linimento per le tue pene..

..se invece non soffri di tali disfunzioni
troverai solamente le date delle regate e qualche nota illustrativa!

Ma scendiamo nel dettaglio.
Forti dell’esito non proprio strepitoso della scorsa edizione del Campionato Zonale (2006), caratterizzato da poche regate (4), spalmate su più di 6 mesi di attività lacustre, con pochissima presa tra gli equipaggi lacustri
da moltissime parti si era levata l’istanza di avere un Campionato Zonale di almeno 6 regate ossia circa una al mese, da prima primavera ad autunno inoltrato.

Sulla base di ciò si è attivato il nostro Camerlengo Zonale, chiamato all’ingrato compito di trovare spazi per la nostra Classe, in un quadro di gravosi impegni lacustri, basti considerare che tra aprile e ottobre sul Lago di Bracciano si disputeranno due Campitaliani ed un Mondiale Master, “Primavela”, più tutta la sopravvivente attività locale/sociale.

La situazione quindi si presentava ostica, cosa che dà particolare lustro all'ottimo risultato ottenuto.
Veniamo ad un breve approfondimento del programma.

Varranno per il Campionato Zonale Snipe 7 regate (sette) da aprile ad ottobre.

Saranno tutte regate di domenica e di queste 7, solo 4 daranno punti per la Ranking List Nazionale.

Ogni giornata di regate Zonali valide per la RL varrà come una singola prova, equivalente alla somma dei punteggi ottenuti delle prove della giornata.

Primo appuntamento “Meeting di Primavera” 21-22 aprile, organizza l’AVB, ossia il circolo del Campitaliano del 2005.
Per trovarlo basta cercare il Castello Cruise di Bracciano.. era “Odescalchi” ma dopo le recenti nozze..
Se osservi il Castello Cruise di Bracciano da sotto, tenendo i piedi a mollo nel lago, probabilmente sei già dentro l’AVB, o comunque nei pressi.

5-6 maggio YCBE, acronimo di Yacht Club Bracciano Est, in altri termini sulla sponda trevignanese del Lago di Bracciano, per l’esattezza tra Trevignano ed Anguillara, estremamente più prossimo al primo, e questa sarà la prima Zonale a dare punti per la Ranking List Nazionale.

16-17 giugno si torna all’AVB.. così chi non sarà riuscito a trovarlo in occasione del Meeting di Primavera, avrà una seconda chanche.. ed anche questa regata varrà punti per la Ranking List Nazionale;

7-8 luglio “Sailing Point”, se arrivate all’AVB da Anguillara, basterà proseguire di qualche chilometro.
L’arcinoto Hotel Alfredo è un ottimo way point!!

20-21-22 luglio “Vacanze Romane”: ossia la festa con la regata dentro made in Sabbazzietto, e con l’occasione la regata della domenica sarà pure valida per il Campionato Zonale, punti per la Ranking List inclusi;

9 settembre e 15-16 settembre “Settembre sul Lago”, regata multiclasse AVVV che è stata (quasi) sempre zonale snipe. Si articola su due week end, ed uno dei due c’è sempre il meteo-merdone, fa parte dell’ordine naturale delle cose.
Quest’anno varrà come Zonale la prima delle due domeniche nella quale si porterà a termine almeno una prova.
In altri termini: vanno fatte tutte, quindi c’è da sperare che la prima si regati e che il merdone sia nella seconda.

7 ottobre: la “Coppa Camilla”, made in CVTR, adorabile triangolone multiclasse che induce i beccaccini ad inconsuete traversate (il CVTR è di fianco all’YCBE), sovente funestate dalla bonaccia e con conseguente partenza presa per la punta delle orecchie.
Quest’anno varrà come zonale
e sarà anche l’ultimo zonale a fare punti per la Ranking List nazionale.
Marchio di fabbrica della regata: la cortesia e l’ospitalità degli organizzatori, la pasta&fagioli ed il nero, il cantone destro particolarmente avvezzo ad indigeni particolarmente temibili in quell’andito lacustre.

E con questa finiscono le Zonali. Di mezzo c’è tutta l’attività open/sociale+gli allenamenti, della quale si darà notizia man mano che si presenterà.

Con rammarico dobbiamo segnalare che quest’anno non si disputerà il “Nastro Azzurro”, splendida circumlacuale-totale organizzata dall’AVS, mentre a breve dovrebbero esserci notizie sul “Fiocco d’oro”, piacevolissima regata-di-beneficenza made in AVB sulla quale ancora non è stata sciolta l'ultima riserva-organizzativa.

Il lago di Bracciano insomma è zeppo di attività per tutti i gusti, e se non bastasse a fine agosto la IV Zona Snipe , l'unica Zona dello Snipe italiano responsabile del riscaldamento globale ospiterà anche il Campitaliano Assoluto in quel di Gaeta.

Per tutte le info del caso sono ovviamente a disposizione il Camerlengo Delegato Zonale e tutti i Capitani della IV Zona.

Vento Largo a tutti.

Per gli insonni..

• sAILINGKASBAH!!
• zIBAKASBAH!!

..sAILINGKASBAH!!

..quanto ci vuole a vincere il
Campionato del Mondo
F18??

..i signori di fianco hanno la risposta..

..e la risposta è..

..un solo punto!!






..una cosa che potrebbe essere utile imparare a fare..

..in generale
non necessariamente per questioni
regatantistiche..

intanto FIAT ha vinto il JJ Giltian..
..potenza della Bravo??













..quello di sinistra è di 80 piedi ed ha 22 anni
e ha appena messo il record nella Del Rey Yacht Club's 19th International Yacht Race to Puerto Vallarta..
..quello di destra se la stava giocando (77 piedi Reichel/Pugh) quando in poppa con una ventina di nodi gli ha mollato il paterazzo
l'esito del "failure" si intuisce piuttosto bene nella foto..

intanto viene fuori che la Coppa America sia un affare largamente italiano.. e che l'acqua sia anche riscaldabile..

(pic and via sailinganarchy.com)

The Italian's Cup?
In Newport the joke went, "You know how you can tell which team is Italian? When the skipper yells 'prepare to tack' they flick their cigarettes over the side."

In Valencia the Italians are no longer the butts of such jokes because half of the 12 teams ARE Ital. huh?

Today AC insiders joke that there is not just three teams of Italy in this edition of the Cup, but a total of five:- two race for other countries but are conducted by Italians.

The "real" Italian teams in order of least ineptitude:- Luna Rossa, Mascalzone Capitalia and +39. The other Italian teams, or so the joke goes, is Salvatore Sarno's Shosholoza of South Africa, and Alinghi of the Ernesto Bertarelli clan.

Capitano Sarno is a popular Copa America figure for his good-natured pluck. He was an Italian ship captain who now runs the African division of the Mediterranean Shipping Company. The MSC is one of the main guarantors of Shosholoza out of South Africa. What a coincidence! MSC also is a proud sponsor of Alinghi.

Bertarelli's Italian mother and the father fled Italy years ago for serene and safe Switzerland, when the Vatican revealed that one of drugs marketed by Bertarelli's family pharm was made from the urine of virgins. Specifically, nuns in a nunnery.

Not long ago it was America who had three, four even six teams entered in the competition. Now it's Italia with five teams of rich Italian heritage. But wait! There's one more.

Over the weekend newspapers in New Zealand revealed a sixth Italian team:- Emirates Team New Zealand. And you thought it was an Arab team?

News reports say the middle-eastern Emirates Airlines has less to do with the TNZ than a rich Monaco-based Italian playboy to the name of Matteo de Nora. Read more here.

Best line from that news story:- "Syndicate boss Grant Dalton said of the network of millionaire backers: 'Without them, we would not have a challenge - it's as simple as that.'"

The NZ government thought they owned the team, and the starchy Royal New Zealand Yacht Squadron, at least on paper, do own the team. The PM and Commodore must be having a cow - make that a sheep - over the news. Undoubtedly it will stir the black hearts of more than a few Team NZ backers from former times.

Italia is Cup crazy, but who knew they control half of the 32nd AC teams including TNZ?

If Team NZ does win, we can't wait to hear NZ broadcaster Peter Montcommentary shouting into his micro, "The America's Cup is no longer Switzerland's Cup. Yes! It's the Arab's, no, make that the Italian's Cup!!" Comment in our new AC Forum, brought to you by Seahorse Magazine.

..zibaKASBAH!!

anche solo pensare di trovare un qualsivolia ordine in quanto segue risulta vano almeno quanto presuntuoso, quindi..

..l'ultimo Re di Scozia..









il lato buio della Luna
in pratica quello che dalla Terra non è mai visibile
visto che la Luna gira in sincro attorno alla Terra
(..è la Luna che gira attorno..)








un minigolf
CEI compliant


un kit di pronto soccorso adeguato a qualsiasi inconveniente!!




il sogno di ogni claustrofobico..



..andare a zonzo
sotto la calotta Antartica..




un'intera galleria di immagini
compresi due video
di una bestia tanto grossa
quanto innoqua
il "sunfish"..

..fUCK tHE fUCKER!!

..della baleniera giapponese (che peste la colga) in panne e alla deriva in Antartide (troppo poco!) si era detto al termine della scorsa settimana..

si era anche detto di quei comunisti-antimericani di Green Peace che erano lì per ostacolare l'attività della baleniera Giappo e che, captando la sua "distress calling", si erano subito offerti di prestarle assistenza con un traino.. e giù preghiere perchè ciò accada, di modo che il costo per il soccorso che poi la società proprietaria della baleniera sarebbe costretta a versare ai comunisti-antiamericani sarebbe tale da sistemare le finanze dei secondi e da far piangere in finlandese i primi.. i quali lo sanno, ed infatti, nonostante la cacca gli abbia ormai superato di molto le orecchie, continuano a rifiutare il traino..


..in ogni caso, la situazione ha avuto diversi sviluppi, riportati di seguito:

• la posizione della baleniera in panne è nell mappa qui di fianco..
• le ultime news dal sito di quei comunistiantimericani.. che sicuramente saranno contrari anche all'allargamento della base USA di Vicenza!
• la web-cam montata sulla prua della nave anti-baleniera che è andata a prestare soccorso alla baleniera in panne..
• le ultimissime dal blog della campagna salva-balene..
• ..un video di quello che sta capitando.
  

..zibaTECH.. jIBE tECH!!

Il vuoto nel calendario della IV zona, programmato per lo scorso week end, è stato provvidamente colmato dal passaggio di una perturbazione atlantica non virulenta ma moderatamente fastidiosa, soprattutto da un punto di vista pluviometrico.

(nella foto il Castello Odescalchi che domina il porto di Santa Marinella.. giusto per coloro che ignorino..)

Con uno scirocco alquanto fresco (sulla costa, nell’entroterra entrava dalla parte opposta) ed un cielo da prima estate scozzese, l’attività in acqua si è presa una pausa, a tutto vantaggio di quella a terra, dove, forte del Capodanno Cinese appena scoccato, ha debuttato in società (ma non ancora tra i flutti) una nuova, fiammante, beccaccia..

il che non è propriamente una notizia, visto il gran movimento di barche nuove che sovente coinvolge le flotte snipe più settentrionali d’Africa (cioè quelle della IV Zona), la notizia è che per la prima volta (almeno a memoria d’uomo) su queste remote plaghe è approdata una beccaccia “made in USA”, ossia un Jibe Tech, nuovo di pacca e fresco di dogana, comodamente adagiato su un trolley evidentemente incompatibile col Protocollo di Kyoto (..diciamo tipo Hummer..), tutto circondato dalle amorevoli cure del neo-proprietario, determinato a rimuovere la pioggia dalla coperta dello stesso..una goccia alla volta!

Come detto la barca ancora non è scesa in acqua, a breve verrà alberata e cominceranno dei test di messa a punto nella Vallelunga dello snipe IVzzonaro (Leggi: Lago di Bracciano), però alcuni elementi sono già piuttosto tangibili:

• il gelcoat ha quell’effetto perlaceo tipo “bone china”;
• il pozzetto non è al massimo della profondità, quindi dovrebbe caricare meno acqua, cosa che associata ad un bello svuotatore e ad un’altra soluzione molto interessante, dovrebbe farne una barca molto asciutta;
• lo svuotatore funziona bene.. è stato provato anche senza uscire in acqua.. ma non stiamo a scendere nei dettagli..
• gli importatori di attrezzatura nautica italiani (quelli che importano i bozzelli, per capirci) praticano politiche commerciali prossime al banditismo, come dimostra il fatto che gli americani mettono bozzelli Harken Carbo dal formato micro al maxi anche per il circuito reggi-bottiglietta-dell’acqua.. quello della torretta della randa poi andrebbe “allarmato”!!
• la soluzione del punto di scotta ha dell’oggetto di design e tutte le manovre sono pulite e ordinate, in particolare grazie ai “sottopanca” aperti, le codine delle manovre correnti spariscono sotto coperta.. una soluzione che non si vedeva da 20 anni e che riapplicata qui fa sempre la sua porchissima figura;
• alla prova del “cazzotto sulla coperta” la barca risponde con un tono bello cupo che colma di gioia il neoproprietario;

..ma se vuoi veramente provare un sottile piacere, cacciale due dita sotto all’attacco scafo-coperta (previa autorizzazione armatoriale..come x la prova del cazzotto), e sentirai quanta roba c’è!!

Ovviamente su questa barca si tornerà anche in futuro, intanto asciugati la saliva che comincia a colarti.. e non è un bel vedere!
..e se stai ancora rodendo dal desiderio di vedere altre immagini
potrebbe solo voler dire che non sei stato abbastanza smart da clicckare sulla foto qui sopra
quindi, visto che sei arrivato a leggere fin qui
vedi di rifarti clicckando qui
la qualità delle foto purtroppo non è eccellente
la luce non era ottimale
ed il satellite stava uscendo dall'orbita utile...

..tHE lORD oF tHE rING iN 15"..

..sTAR wARS iN 15"!!!

..iT's a(rt)DVERTASING!!

..qui ulteriori estratti della campagna pubblicitaria!!

"LIGHTNING BOAT GRANT PROGRAM"

La Classe Lightning (e non la Classe Snipe) ha un problema: manca sangue giovane!
I praticanti vanno invecchiando e manca ricambio, mancano le nuove leve e qualcuno si deve essere accorto che la cosa costituisca generalmente preludio a fenomeni di natura estintiva..

Per correre ai ripari a Classe Lightning che ha il problema (e non la Classe Snipe) ha presentato il

LIGHTNING BOAT GRANT PROGRAM

cos'è??
idea piuttosto semplice (è spiegata per bene qui) che potrebbe funzionare
oppure potrebbe non funzionare

di certo è meglio della solita demagogia del piagnisteo.. ammesso che il problema sussista, ovviamente!

..bLOND iN aCTION..

..zibaOTHER2SNIPERACES!!

Autunno, più che inverno, con le perturbazioni atlantiche che rotolano in Mediterraneo nè più nè meno che la “palla matta” dell’infanzia di molti, con l’aria che non riesce proprio a raffreddarsi (almeno di giorno), ed i colori che promettono quanto alcune piante hanno già cominciato a mantenere.

Che questo venga ricordato come l’anno senza inverno ce lo sapremo dire, ammesso che la cosa abbia un qualsiasi valore, di certo si potrà ricordare l’invernale snipe di Santa Marinella che, complice la benevolenza degli Dei del Golfo, è andato in scena anche ieri, con due prove, in acqua semi-piatta ed inizialmente immota, agitata poi da un tirello di maestrale, montato rapido verso i 7m/sec. spicci, e rimasto da quelle parti, senza mai riuscire ad essere realmente freddo, il tutto sotto ad un giro di sole che a vedere la situazione nemmeno 24 ore dopo c’è solo da accendere moccoli.

Per l’occasione in acqua le solite quindici beccacce (più o meno), i soliti Poggi e Marchetilli a contendersi il superattico del podio, seguiti dalla consueta variopinta flotta di snipe quartazzonari, il solito lavoro ineccepibile del Comitato di Regata, la solita ospitalità a terra consustanziatasi anche questa volta in un lauto banchetto post-regata.

A questo punto rimane solo un’ultima data in calendario del terminante invernale di Santa Marinella, ossia quella dell’11 marzo, e poi, di nuovo, verso i quartieri estivi.

Segue la raccolta (non esaustiva) dei link di quanto apparso la settimana scorsa su questa colonna..

un uomo che fa al caso.. ad ogni caso.. ed infatti corre per le Primarie!!
molti volevano esserci, la maggior parte ci sono stati, e tutti gli altri non riescono a fare a meno di pensarci, al recente clinic che si è tenuto in quel di Santa Marinella!!
..gorgeus!
un successo dietro l'altro.
a breve anche lui nelle nostre Primarie!!
imbecilli a piede libero e pubblicità "virale"
snipetech ovvero balumina, sartie ed altre diavolerie!!
non c'era bisogno nemmeno di indire il concorso..
due geni..

..sNIPETECH!

..un articolo apparso nell'ultimo numero dello Snipe Bulletin a firma di George Szabo..
per clicckare a dimensioni tali da consentire un'agevole lettura anche senza perdere la vista
dovrebbe bastare clikkarci sopra..

all pics and txt courtesy of snipe.org

Questa colonna, in tutte le sue articolazioni, rimarrà silenziosa
nel cordoglio per il grave lutto che ha colpito Gabriella e Claudio
ai quali va tutto il più sincero affetto nostro e di tutti gli amici snipisti della nostra Zona.

Flotta Caput Mundi e Flotta Santa Marinella

..zibaCLINIC!

Lo scorso week end, nelle acque del Golfo di Santamarinella, si è tenuto uno snipe clinic come nel Golfo non se ne erano mai visti prima.

Ingredienti della due giorni: 7 beccacce, un gommone, Martin Flores a bordo del gommone.

Risultato: una montagna, una montagna vera, non una metafora, di suggerimenti, di questioni sulle quali riflettere, di altre questioni da correggere, di cose imparate che è necessario continuare a fare, di illuminazioni, di moltissimi spunti tecnici da eviscerare, di numerose considerazioni da continuare a ruminare, ed altrettanti lividi, ed un’altra montagna, montagna almeno quanto la prima, di acido lattico.

A fare da sfondo la generosità, anzi la prodigalità, del Golfo di Santamarinella, che ha sparato due giorni di sole, luce, acqua piattissima e tramontanella (al sabato), diventata piuttosto “legnosa” a fine giornata.. ma è probabile che le gambe ne amplificassero l’effetto, e grecale-isterico (alla domenica), con una panoplia di buchi e tiri, uno dei quali alquanto “inconsueto” per il golfo, ma fortunatamente brevissimo, ed un generale incremento sul far della sera, di quelli che ti impongono il bolinone-verso-casa.

A latere va registrata anche la (consueta) ospitalità del Circolo Nautico Marconi, per gli spazi utili alla disamina di quanto visto e filmato in acqua.

Nota importante: tra le 7 barche scese in acqua un occasione del clinic, molte facce nuove, il che è indiscutibilmente un ottimo segnale per il beccaccino IVzzonaro, ed alcune facce che magari non ti aspetteresti ad un clinic (visto il curriculum), la presenza delle quali aiuta a ricordare a tutti che i risultati non piovono dal cielo, ma sono frutto di costante e continuo lavoro!
Un sincero ringraziamento va a Martin Flores per la pazienza e per l’enorme quantità di nozioni e suggerimenti che ha distribuito a tutti i convenuti, ce ne è per molti mesi a venire, per la gioia di tutti quelli che hanno partecipato, e forse ce ne è anche già per il prossimo w.e., con la terza giornata del Campionato Invernale Snipe di Santamarinella in calendario.. ammesso che si faccia in tempo a rimontare tutto quello che è provvidamente esploso tra le varie legnate domenicali!!

Un altro ringraziamento va al nostro Delegato Zonale, per aver fortemente voluto anche questo clinic, e a Giampiero Poggi, che si è occupato dell’organizzazione dello stesso!

Il Golfo quindi continua a macinare snipe-attività, e nonostante la stagione avanzata continuano a ridursi gli spazi per il rimessaggio delle barche, vista la costante crescita del numero delle stesse!

Il numero delle 20 unità, raggiunto l’anno scorso, è stato allegramente sfondato, facendo di Santamarinella la maggiore concentrazione di beccacce attive nello Stivale anche in questo scampolo d’inverno, insomma una seconda metà di inverno della quale non ci si può lamentare, ed infatti nessuno se ne lamenta, anzi..

segue "il meglio della settimana".. anzi no.. segue roba apparsa in settimana, punto.

Il Calendario Snipe della IV Zona!
R.A.F..
uomini piccoli e grandi barche
una grandissima stripe
beccaccini mannari: il video di uno snipe prossimo al decollo.. o alla sublimazione..
Un'altra versione (aggiornata) dello Snipe della IV Zona!
Un saggio da autoscuola (video)
Le inequivocabili ragioni dell'importanza di un Campionato Invernale!
Recenti statistiche dal Ministero degli Interni
"volare a rate" ossia "come comprare un oggetto volante (identificato) pagandolo a rate"
winter in Rome

..mULTIBITz..

..il cielo visto dai confini dell'atmosfera..














..un esempio
sempre dal cielo
di quello che si rischierebbe di perdere
se non si facesse nulla per
cercare di ridurre il
riscaldamento globale..

-clikkandoci sopra si può avere una definizione maggiore-




..d'altro canto
per ovvie ragioni di par condicio
non può mancare
un esempio dei
BENEFICI
del riscaldamento globale..








una cross over che viaggia a 155mp/h è tutta d'alluminio
350 miglia di autonomia
e si riacarica in 10 minuti..

..ricarica, sì.. è elettrica!

..la faccia
di un cane
già vista
ma che vale la pena rivedere!

..iV zONA sNIPE cAL (vER.5)

..procede a gonfie vele la definizione del calendario agonistico della prossima stagione snipe in IV Zona
giunta ormai alla sua 5a release
cosa che fa ben sperare, visto che l'anno scorso la "definitiva" fu la 8.03!!

Ad ogni modo comincia a definirsi l'attività locale
Di seguito i Campionato Zonali fin'ora identificati sono contrassegnati da un segnaposto-paperiforme

per ingrandire le immagini di seguito dovrebbe bastare clikkarci sopra..

..chi volesse qualcosa di più facile consultazione e con maggiori dettagli
non dovrà fare altro che consultare il Google-Cal nella colonna destra
clikkando sui segnaposto delle regate, che sono completi delle relative informazioni..

..insomma ancora non è detta l'ultima
ma ci siamo quasi!!







..ovviamente è inutile ribadire che si tratti di versione NON definitiva, vero??